隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)道路照明在使用過程中能耗大，電力資源大量浪費，城市道路照明優(yōu)化提升和節(jié)能改造的計劃已經(jīng)刻不容緩，而隨著“新基建”的演進(jìn)，“智慧城市”建設(shè)加速落地，作為智慧城市發(fā)展不可或缺的一部分，又能夠提升照明品質(zhì)、降低能耗、避免資源浪費、提升市容市貌的智慧路燈也迎來了廣闊的發(fā)展空間。

在傳統(tǒng)節(jié)能改造和“新型智慧城市”等新需求和新技術(shù)的推動下，愛克股份積極布局智慧綜合管控平臺，智慧物聯(lián)控制、智慧路燈等領(lǐng)域。愛克股份總裁張鋒斌日前接受證券時報·e公司記者采訪時指出，未來智慧路燈市場增長趨勢強(qiáng)勁。短期看，傳統(tǒng)路燈升級改造的存量需求不?。婚L期看，智慧路燈集合多種功能設(shè)施于一身，適用各種創(chuàng)新場景應(yīng)用的增量需求也相當(dāng)龐大。

點亮“未來城市” 智慧路燈站上新風(fēng)口

在業(yè)內(nèi)人士眼中，智慧路燈的市場需求是明確的，尤其是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)及建設(shè)智慧城市主流趨勢下，智慧路燈被視為國內(nèi)傳統(tǒng)照明行業(yè)完成變革升級的契機(jī)。

近年來，全國各地陸續(xù)推行城市照明節(jié)能改造工程，其中以更加節(jié)能環(huán)保、壽命更長的LED路燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)高壓鈉燈是普遍動作，成為智慧路燈行業(yè)需求龐大的存量市場之一。與此同時，已在使用中的次新LED燈同樣存在提質(zhì)增效的更新?lián)Q代的需求，同樣昭示了行業(yè)的增長潛力。

愛克股份總裁張鋒斌日前接受證券時報·e公司記者采訪時也表示，未來智慧路燈市場增長趨勢強(qiáng)勁。

短期看，傳統(tǒng)鈉燈路燈升級改造的存量需求不小。據(jù)我國路燈管理部門統(tǒng)計，目前在中國道路照明應(yīng)用產(chǎn)品中，主流產(chǎn)品依然為高壓鈉燈，LED照明產(chǎn)品經(jīng)過多年此消彼長的替換，目前占比仍不足三分之一。張鋒斌認(rèn)為，今年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，行業(yè)整體增速逐漸放緩，加之市場競爭激烈，傳統(tǒng)路燈照明市場承壓。“但隨著市場的放開和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，傳統(tǒng)鈉燈的升級改造需求正在逐步恢復(fù)，明年市場空間將全面打開?！睆堜h斌表示。

值得注意的是，智慧路燈產(chǎn)業(yè)作為智慧城市的一個分支領(lǐng)域，為傳統(tǒng)路燈、路燈桿商打開的新窗口。

傳統(tǒng)模式下，路燈桿、紅綠燈桿、監(jiān)控桿、指示牌標(biāo)志牌桿、電線桿等分開建設(shè)，桿件功能單一，還存在資源浪費、管理分散、影響市容等問題。2018年智慧城市概念在國內(nèi)開始火熱，2019年受到5G推動進(jìn)展加快，“多桿合一、一桿多用”的智慧路燈則是城市現(xiàn)代化建設(shè)大趨勢，增量需求也相當(dāng)龐大。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年我國城市道路照明燈數(shù)量超過3200萬盞，而據(jù)桿塔在線實時數(shù)據(jù)，截至2022年12月29日，我國智慧燈桿合計建設(shè)39.2萬盞，其中已建智慧路燈14.8萬盞，在建18.7萬盞，招標(biāo)中5.7萬盞。

張鋒斌表示，智慧路燈最突出的優(yōu)勢是功能上的智慧化，集成化和物聯(lián)化。智慧路燈綜合通信桿、路燈、交通監(jiān)控、安防監(jiān)控、交通指示牌、路側(cè)廣告牌、綜合管線、顯示傳播等多種主要功能設(shè)施于一身，有效避免了多次挖掘施工，節(jié)約空間，做到“一次建設(shè)，長期受益”。

創(chuàng)新推動智慧路燈發(fā)展 愛克深化全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局

隨著智慧城市的不斷推進(jìn)、夜游經(jīng)濟(jì)的升級，以及新技術(shù)的應(yīng)用，國內(nèi)照明工程企業(yè)不僅需要面對智慧城市、文旅等其他行業(yè)企業(yè)的競爭。實際上，智慧路燈“多桿合一、一桿多用”的設(shè)定已決定了其跨界屬性。2022年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)迎來首個國家級標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運行管理規(guī)范》，明確智慧路燈基本功能包含照明、移動通信、圖像信息采集、道路交通智能化管理、環(huán)境、氣象檢測等。

近年來，華為、中興、浪潮、?？低?、阿里、騰訊等手握大數(shù)據(jù)和巨大流量資源的各行業(yè)龍頭，頻頻謀求向城市照明行業(yè)跨界發(fā)展。顯而易見的是，企業(yè)跨界而來，尋求的是業(yè)務(wù)的新增長以及自身社會價值的實現(xiàn)，卻也在無形中改變了智慧路燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面貌。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已布局智慧路燈桿業(yè)務(wù)的LED上市公司不在少數(shù)，包括華體科技、太龍股份、洲明科技、愛克股份等，均在近年來的政策利好加持下均持續(xù)發(fā)力。華體科技發(fā)力智慧燈桿業(yè)務(wù)；太龍股份則通過其子公司LED燈桿屏產(chǎn)品切入智慧路燈顯示領(lǐng)域。佛山照明在光亞展中推出了其多功能智慧燈桿，今年又在定增計劃中規(guī)劃了智慧路燈建設(shè)項目；洲明科技則專注于智慧路燈領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，包括智慧路燈及智慧城市控制系統(tǒng)兩大方向。

而在未上市企業(yè)中也不乏老牌LED企業(yè)入局智慧路燈領(lǐng)域。上海三思近年來在在智慧路燈和“多桿合一”領(lǐng)域也頗多建樹；以戶外照明為主的濟(jì)南三星近年來也也推出了自己的智慧燈桿運維管理平臺；龍騰照明，目前其多功能智慧路燈產(chǎn)品及其集成技術(shù)也在市場上落地。

在業(yè)內(nèi)人士看來，智慧路燈不僅是各領(lǐng)域技術(shù)的機(jī)械疊加，其功能背后的系統(tǒng)集成能力、綜合業(yè)務(wù)智慧融合能力、整體方案解決能力、軟硬件一體化能力及后期運營管理能力，尤其是人工智能創(chuàng)新應(yīng)用場景能力才是核心競爭所在。

早在2021年，愛克股份就已明確：“依托智慧云控系統(tǒng)，快速布局智慧路燈的研發(fā)和建設(shè)”。此后也是動作頻頻，加緊布局。針對智慧路燈領(lǐng)域，愛克投資成立了多家子公司，各有側(cè)重。具體來看，成都愛克智慧科技有限公司，主要是以燈桿制造為主、武漢愛欣智能科技有限公司以智慧照明和智慧城市的建設(shè)為主。今年5月，河南愛克萊特科技股份有限公司計劃投資25億元，參與河南鄭州航空港區(qū)域內(nèi)智慧城市業(yè)務(wù)相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)。

作為智能景觀照明產(chǎn)品供應(yīng)領(lǐng)域首家上市企業(yè)，愛克股份憑借多年的行業(yè)積累以及自身技術(shù)開發(fā)能力和創(chuàng)新能力，順利實現(xiàn)從照明模塊、燈具產(chǎn)品端到一站式照明+控制產(chǎn)品+智慧系統(tǒng)平臺的解決方案的升級。在智慧路燈領(lǐng)域，可以看到愛克的全產(chǎn)業(yè)鏈布局思路，從具備競爭力的綜合管控云平臺，到智慧路燈，超高光效模組以及智慧物聯(lián)控制器等拳頭產(chǎn)品的全覆蓋。

據(jù)介紹，愛克智慧路燈采用模塊化和定制化設(shè)計，集實用性和創(chuàng)新性于一身，集成了人工智能、智慧物聯(lián)、通信、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、應(yīng)急求助等功能的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，既可以通過云控平臺進(jìn)行設(shè)置和日常運行的智慧化管理，也能以智慧路燈硬件本身實現(xiàn)創(chuàng)新的智慧化應(yīng)用。

面對智慧道路照明的市場需求，愛克股份在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局上已有積累。愛克股份自主研發(fā)的智慧物聯(lián)單燈控制器行業(yè)領(lǐng)先，而在人工智能，數(shù)據(jù)處理和平臺應(yīng)用，愛克也積累了大量豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。

愛克股份研發(fā)的星河ECCP4.0智慧路燈綜合管控云平臺，可實現(xiàn)智慧照明、智慧安防、智慧環(huán)境、智慧感知、智慧運維、重大應(yīng)急保障等應(yīng)用，實現(xiàn)各功能的在線遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制和智能化綜合管理，并進(jìn)行智能化能耗管理、運維決策優(yōu)化等，并生成可視化數(shù)據(jù)分析與報表，極大提高管理的精細(xì)化和效率。

節(jié)能環(huán)保政策推動 機(jī)構(gòu)預(yù)期市場規(guī)模超160億

2022年，《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》出臺，不僅明確了城市照明建設(shè)的節(jié)能化、智能化大方向，也為各界參與城市照明建設(shè)帶來了政策動力。同年的“新基建”浪潮下，智慧道路照明市場規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)CTIA預(yù)測，2021年我國以智慧桿為入口的各種硬件及服務(wù)的市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到3.7萬億元，占智慧城市總規(guī)模的20%。據(jù)CSAResearch數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計中國智慧路燈2025年市場規(guī)模有望超過160億元。

今年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速及地方基建投資增速放緩等因素綜合影響，距離早幾年業(yè)內(nèi)期盼的智慧路燈風(fēng)口的來臨或仍有一段時間的窗口期。中照網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度全國至少有21個地區(qū)發(fā)布了智慧路燈相關(guān)項目，落地項目共計143個，中標(biāo)金額合計24.83億元（中標(biāo)金額100萬元以上）。

不過，業(yè)內(nèi)外對于行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿Τ錆M信心，這一窗口期或也將成為各企業(yè)蓄力的最佳機(jī)會。在宏觀因素影響、供應(yīng)鏈沖擊、市場需求不振等諸多壓力下，智慧路燈市場集中度不斷提升。張鋒斌指出，未來頭部企業(yè)的相對優(yōu)勢會得到更大發(fā)揮，中小企業(yè)的生存壓力會進(jìn)一步加大，擁有較強(qiáng)研發(fā)實力及渠道優(yōu)勢的頭部企業(yè)將進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)地位。

近年來，愛克股份不斷推陳出新，升級了智慧照明云控平臺，多款智慧路燈也順利推出面世。2022年，合肥生態(tài)公園的步行道應(yīng)用了愛克股份的新式智能路燈。該產(chǎn)品集照明、監(jiān)控、廣播、無線充電功能于一身，同時安裝了智能化系統(tǒng)控制平臺，路燈能根據(jù)光照和人流量，自動實現(xiàn)路燈開閉和亮度調(diào)節(jié)。據(jù)悉，愛克智慧路燈可自適應(yīng)進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，在深夜行人較少時的超級節(jié)能模式能減少90%的能耗，極大地改善了能源的使用效率。

據(jù)介紹，愛克股份還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源，推出全球領(lǐng)先的光效產(chǎn)品。今年11月份，愛克股份2024道路照明渠道新品發(fā)布會上，公司發(fā)布了第六代超高光效LED模組、簡約模組路燈、一體壓鑄路燈和低位智慧照明燈具等新品正式發(fā)布。該次發(fā)布新品在技術(shù)規(guī)范性、創(chuàng)新性及應(yīng)用廣泛性等方面均實現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

“使用愛克超高光效LED模組的路燈，平均每盞路燈每年可節(jié)省347度電，極大地降低能耗和使用成本?！睆堜h斌表示。